权威人士说，中国第一艘载人航天试验飞船由中国航天科技集团所属的空间技术研究院和上海航天技术研究院为主研制，新型长征运输火箭由中国运输火箭技术研究院为主研制。载人航天工程是庞大的系统工程，是全国 大协作的结晶。中国科学院、信息产业部等部门的有关单位，参加了工程的研制、试验工作。

发射中心首次采用了在技术厂房对飞船、火箭联合体进行垂直总装、测试，整体垂直运输至发射场，进行远距离测试 发射控制的新模式，是中国航天发射技术的一个新突破。

这次发射试验中，中国还首次投入使用了新建成的符合国际标准体制的陆海基航天测控网。北京航天指挥控制中心组成了飞船发射试验的跟踪、测量、控制。

飞船起飞约十分钟时与运载火箭分离，进入预定轨道。飞船在轨运行期间，中国航天地面测控系统和“远望号” 测量船对其进行了跟踪与测控，成功地进行了一系列科学试验。官方有关负责人透露，中国今后还要进行若干次无人飞行试验。

此次发射，是长征系列运载火箭的第五十九次飞行，也是最近三年连续第十七次成功发射。

“神舟”号十一月二十日六时三十分，在中国西部酒泉卫星发射中心新建成的航天发射场发射升空，绕地球十四圈后，在内蒙古自治区中部成功返回着陆。

“神舟”号宇宙飞船

我国载人航天工程首次飞行试验取得圆满成功后，中国载人航天工程的有关负责人向记者介绍了有关载人航天工程的情况。

载人航天工程在高技术领域中令人瞩目，极具挑战性，是一个国家综合国力的表现。

载人航天工程是一个庞大的、复杂的系统工程，用于载人航天的运载火箭与一般运载火箭相比，突出的特点是可靠性、安全性要求极高，由四个助推器，一级、二级、整流罩和逃逸塔组成。

飞船在运载火箭顶端的整流罩内，由推进舱返回逃逸飞行器。

上部整流罩、逃逸塔和飞船的轨道舱、返回舱组成逃逸飞行器。

我国在酒泉卫星发射中心新建了载人航天发射场，采用先进的“垂直总装、垂直测试、垂直整体运输”和远距离测试发射控制技术，将飞船发射升空。

由北京航天指挥控制中心，若干地面测控站和多艘“远望”航天测量船组成陆海基测控通信网，对飞船进行跟踪、测量和控制。

飞船完成飞行任务后，将选择安全、平坦的地域做为着陆场，以软着陆的方式返回地面。

入轨后，飞船捕获地球，建立轨道运行姿态；展开太阳电池帆板，并对太阳定向。飞船入轨一段时间后，地面测控系统提供初始轨道数据，并通过测控站和测量船对飞船注入。

飞船按预定轨道，环绕地球飞行，飞行一周约90分钟。

当飞船进入海陆测控地区时，飞船上的设备开机工作，发送遥测信息，接收遥控信息，在海陆测控区外，短波通信机工作。

用来发射飞船的 新型长征运载火箭

飞船在环绕地球飞行规定的圈数和完成科学试验任务后返回。

在返回前，由地面站和测量船发出调姿指令；

轨道舱与返回舱分离，建立返回制动姿态；

飞船制动进入返回轨道；

返回舱降低至140公里高度时，推进舱与返回舱分离。

在降至100公里时，返回舱时行再入姿态调整；

约80公里高度时，返回舱再入稠密大气层，进入黑障区；

进入黑障区后，通信中断；

约40公里高度时，出黑障区，通信恢复。

在返回舱再入大气层后，着陆场地面雷达站和测量站跟踪捕获目标，测量返回轨道，预报返回舱着陆点。

在约10公里高度时，返回舱抛伞舱盖，拉出引导伞和辅助引导伞；拉出减速伞，减速分离，拉出主伞，主伞展开；抛返回舱防热大底；返回舱从斜吊挂状态改为垂直吊挂；当下降至离地面积约1米左右时，着陆缓冲发动机工作，返回舱着陆；随后，切断主伞；抛天线盖，弹出回收信标天线，发射信标。

空中搜索直升机和地面搜索车辆发现目标后，迅速赶往着陆地点，回收返回舱。

至此，航天飞行任务结束。

我国还要进行若干次试验

中国载人航天工程负责人21日发表谈话时指出，今后还要进行若干次无人飞行试验，最终实现我国载人航天的历史性突破。

这位负责人说，试验的成功再次表明，中国人民完全有能力独立自主地攻克尖端技术，在世界高科技领域占有一席之地。

谈到这次飞行试验时，这位负责人说，首次飞行试验的成功，证明我国研制的飞船和新型运载火箭性能优良，新建的载人航天发射场和航天测控网具有先进水平。这次飞行试验中进行的空间遥感和环境监测以及空间材料、生命、天文和物理科学试验，拓宽了我国和平利用空间的领域。